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    行業資訊

    德國空運的實用性

    文章出處:人氣:: 發表時間:2019-03-31 16:26:29
    德國空運的實用性
     
    實用性:最大可能地滿足本系統的業務要求,是系統建設的根本目標,也是系統設計的基本出發點。因此,國際快遞系統實用性方面應具備以下特點:
    易于使用與管理
    系統升級容易
    優化的系統結構
    完善的數據庫系統
    友好的用戶界面
     
    貨運知識:互聯網潮流下,德國空運系統軟件航空貨運企業應當如何作為?
     
    近年來,電商、快遞業發展很火,各種亮麗的數據不絕于耳,似乎現在的物流業不談點電商、快遞都感覺落伍了。在現在航空貨運業似乎已窮途末路時,航空空運系統貨運企業紛紛將目光瞄向火爆的電商、快遞市場,作為業務轉型的一個重要方向。不可否認,電商、快遞代表的是新經濟形態下的物流發展潮流趨勢之一,但我們也需要理性去看待。
      第一,發展電商、快遞并不能解決國內貨航最核心的貨機虧損問題。電商、快遞主要集中于國內市場,而貨航的貨機基本都是波音777F、747F這類大型貨機,適合國際遠程航線,兩者的市場重合度不大。雖然跨境電商的發展可以帶來一些貨源,但作用不是很大。
      第二,航空公司進入快遞市場的先機已失去。當快遞市場都在比規模、比網點數,競爭相對粗放的時候,進入市場應該能很快發展壯大。但當行業中主要參與者都基本完成網點鋪設,競爭轉入運營管理層面,比拼客戶體驗、價格、效率的時候,市場新進入者一般很難發展壯大?,F在四通一達等大的快遞公司都在從加盟制向直營制轉變,市場新進入者為保持競爭力,需要鋪設直營網點,但速度慢,投資大,耽誤時間。若為了保證網點鋪設速度,采用加盟制,市場競爭力又難以保證。如果兩者平衡,德國空運以直營+加盟開拓市場,最多只能限于局部區域市場。但快遞十分講究規模網點優勢,中小快遞企業最終難逃被并購的命運。
      第三,中國快遞業發展快但也有隱憂。準入門檻低,競爭無序,導致國內快遞市場主要以低價為競爭手段,其行業平均利潤率已從2005年25%降至目前5%以下。在2013年各快遞企業融資頻繁的背景下,未來競爭將進一步加劇,利潤率還將進一步下降,直至優勝劣汰后形成寡頭競爭格局,行業利率潤才有可能穩定并提升。面對國內快遞業發展的隱憂,快遞企業也紛紛謀求轉型,以順豐為例,就向國際快遞(如海淘)、電商、冷鏈、綜合物流解決方案等業務上拓展http://www.can67.cn/
     

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